Yo'l harakati to'siqlari - bu yo'l yelkalarining tashqi tomoniga, harakatni ajratish chiziqlariga va piyodalar yo'laklariga o'rnatilgan yo'l harakati xavfsizligi vositalari. U o'z-o'zini deformatsiya qilish yoki avtomobilning ko'tarilishi orqali to'qnashuv energiyasini o'zlashtiradi va shu bilan transport vositasining yo'nalishini o'zgartiradi, transport vositasini yo'lni kesib o'tishi yoki qarama-qarshi bo'lakka kirishiga to'sqinlik qiladi va yo'lovchilarning jarohatlarini minimallashtiradi. To'siqlarning ko'plab o'lchamlari va shakllari mavjud. Qo'riqchi turini tanlash turli omillarga, jumladan, avtomobil yo'li joylashgan muhitga, shuningdek, tezlik va harakat hajmiga bog'liq. Quyida bir necha turdagi to'siqlarning tasnifi keltirilgan:
1. Qo'riqchi tuzilma shakliga ko'ra tasnifi
(1) Yarim qattiq himoya panjarasi. Yarim qattiq to'siq - bu uzluksiz nur va ustunli tuzilma. U to'qnashuv energiyasini o'zlashtiradi va to'qnashuv jarayonini avtomobil va qo'riqchi o'rtasidagi ishqalanish, avtomobil va zamin o'rtasidagi ishqalanish va avtomobil tomonidan ishlab chiqarilgan ma'lum miqdordagi elastik va plastik deformatsiyalar (asosan, qo'riqxona tizimining deformatsiyasi) orqali uzaytiradi. , tuproq poydevori va himoya panjarasining o'zi. Avtotransport tezligini pasaytirish va boshqaruvdan tashqarida bo'lgan transport vositasini haydash yo'nalishini o'zgartirishga va odatdagi haydash yo'nalishiga qaytishga majburlash uchun uzoq vaqt talab etiladi, shu bilan yo'lovchilarning xavfsizligini ta'minlaydi va transport vositasining shikastlanishini kamaytiradi. Yarim qattiq to'siqlar asosan yo'lovchilar xavfsizligini ta'kidlash kerak bo'lgan yo'l uchastkalarida o'rnatiladi.
(2) Qattiq himoya panjarasi. Qattiq to'siq - bu asosan deformatsiyalanmaydigan to'siq konstruktsiyasi. Qattiq to'siqlar uchun to'qnashuv energiyasi g'ildirakning aylanish burchagidagi o'zgarishlar, avtomobil tanasining siljishi va deformatsiyasi, avtomobil va qo'riqchi panjara, avtomobil va yer o'rtasidagi ishqalanish orqali so'riladi. To'qnashuv paytida avtomobilning deformatsiya darajasi uning qattiqligi, to'qnashuv energiyasi va to'qnashuvning harakat vaqtiga bog'liq. Avtomobilning to'qnashuv burchagi katta bo'lsa, ko'pincha jiddiy oqibatlarga olib keladi. Qattiq to'siqlar, asosan, ikkinchi darajali baxtsiz hodisalarni oldini olish uchun transport vositalarining yo'lni kesib o'tishini qat'iy taqiqlash kerak bo'lgan yo'l uchastkalarida o'rnatiladi.
(3) Moslashuvchan panjara. Moslashuvchan qo'riqchi - bu katta buferlik qobiliyatiga ega bo'lgan moslashuvchan himoya panjarasi. Kabel to'siqlari egiluvchan panjaraning asosiy vakillik shaklidir. Bu dastlabki kuchlanishni qo'llaydigan va ustunga o'rnatiladigan bir nechta kabellardan tashkil topgan strukturadir. Avtomobil to'qnashuviga qarshi turish va energiyani yutish uchun u butunlay kabellarning kuchlanish kuchlanishiga tayanadi.
2. Qo'riqchi o'rnatish joyi bo'yicha tasniflash
(1) Yo'l chetidagi to'siq. Yo‘l chetidagi to‘siqlar deganda boshqaruvdan tashqarida bo‘lgan transport vositalarining yo‘lni kesib o‘tishiga yo‘l qo‘ymaslik uchun avtomobil yo‘lining yelkasiga (yoki qiyaligiga) o‘rnatilgan to‘siqlar tushuniladi. Yo'l chetidagi to'siqlar va boshqa ob'ektlarga urilish.
(2) Qo'riqchi panjarali markaziy ajratuvchi. O'rta to'siq yo'lning o'rtasida o'rnatilgan to'siqni anglatadi. Uning maqsadi boshqaruvdan tashqarida bo‘lgan avtotransport vositalarining o‘rta chiziqni kesib o‘tib, qarama-qarshi yo‘lga chiqib ketishining oldini olish hamda o‘rtadagi inshootlar va boshqa obyektlarni himoya qilishdan iborat.
(3) Ko'prik to'sig'i. Ko‘prik to‘siqlari deganda boshqaruvdan tashqarida bo‘lgan transport vositalarining ko‘prikdan o‘tishini oldini olish hamda piyodalar va motorsiz transport vositalarini himoya qilish uchun ko‘priklarga o‘rnatilgan to‘siqlar tushuniladi.
(4) O'tish qismining himoya panjarasi. O'tish qismidagi to'siqlar turli xil to'siqlar kesma konstruktiv shakllari o'rtasida silliq bog'laydigan va qattiqlik o'tishini amalga oshiradigan strukturaviy qismni anglatadi.
(5) Oxirgi himoya panjarasi. Oxirgi to'siqlar to'siqlarning boshida yoki oxirida o'rnatilgan maxsus tuzilmalarni anglatadi.
(6) To'qnashuvga qarshi yostiq. To'qnashuvga qarshi prokladkalar old yoki yon to'qnashuvlarda transport vositalarini silliq to'xtatish yoki yo'nalishini o'zgartirish uchun energiyani yutuvchi tizimdan foydalanadi. Ular odatda o'tish joylarining chiqish uchburchagi maydoniga, himoyalanmagan ko'prik ustunlariga, konstruktiv tayanch ustunlariga va to'siqlar uchlariga o'rnatiladi.