MUTCD Traffic konuslari talablari: AQSh yo'l ishlari uchun balandlik, rang va aks ettiruvchi yoqalar standartlari

Umumiy dala stsenariysini ko'rib chiqing: ish zonasi tunda ishlaydi, lekin erdagi konuslar faqat kunduzi foydalanish uchun tuzilgan. Soat 18:00 da o'tgan narsa qorong'udan keyin etarli emas va tuzatish to'satdan. Agar siz MUTCD trafik konuslariga qo'yiladigan talablarni qidirayotgan bo'lsangiz, ehtimol siz spetsifikatsiyani yozyapsiz, tekshirishga tayyorgarlik ko'ryapsiz yoki joriy konuslaringiz o'tib ketishini tekshiryapsiz. Federal qoida o'ziga xosdir va chalkashlikning aksariyati eskirgan iqtiboslar va bir nechta mashhur blog xatolaridan kelib chiqadi.

Bu Yagona Yoʻl harakati boshqaruvi qurilmalari boʻyicha qoʻllanma ostidagi{0}}yoʻl konuslari uchun standartlarga muvofiqlik markazi. Biz qaysi birlikni sotib olish kerakligi haqida emas, balki reglament nimaga majburlashiga e'tibor qaratamiz. Joriy federal MUTCD 2025-yil dekabrdagi 1-versiyasiga ega 11-nashrdir. Yoʻl harakati konuslari 6K.03-boʻlimda yoritilgan. Ichkarida: balandlik, rang va aks ettiruvchi band qoidalari yozilganidek, aniq iqtibos keltiriladigan boʻlim, odamlarni kuydiradigan ikkita notoʻgʻri gaplar va toʻgʻridan-toʻgʻri yetkazib beruvchining e-pochtasiga yuborishingiz mumkin boʻlgan bir sahifali tekshiruv roʻyxati.

Boshlashdan oldin bitta eslatma: rasmiy FHWA MUTCD va har qanday tegishli davlat yoki agentlik spetsifikatsiyasi boshqariladi. Ushbu maqola yuridik maslahat emas, balki qo'llanmadan olingan izohli ma'lumotnomadir.

Bir qarashda MUTCD Traffic konusning muvofiqligi

Ushbu jadval bir-biridan osonlik bilan birlashtirilishi mumkin bo'lgan ikkita narsani ajratib turadi: stsenariy uchun minimal balandlik va retroreflektiv konfiguratsiya. Balandlik qoidasi va tarmoqli qoidasi alohida talablardir.

Qaysi MUTCD nashri va bo'limi konuslarni boshqaradi? (§6K.03)

Joriy federal MUTCD 2025-yil dekabrda, 2026-yil 5-martda kuchga kirgan 1-nashrga ega 11-nashrdir. Asl 11-nashr 2023-yil dekabrda chop etilgan va 2024-yil 18-yanvardan kuchga kirdi. Yo‘l konuslari 6-qism, 6K-bo‘lim, 6K.03-bo‘limda yoritilgan. 2009 yilgi versiyani emas, balki hozirgi nashrni o'qiyotganingizni har doim tasdiqlang, ko'plab eski bloglar hali ham takrorlanadi.

Iqtibos eslatmasi.Qadimgi manbalar 2009 yil nashrining §6F.59 yoki §6F.65-dan iqtibos keltirishi mumkin. Ushbu havolalar joriy 11-nashr uchun iqtibos sifatida ishlatilmasligi kerak. 2009 yil nashrida, §6F.65 konuslarni emas, balki "Tubular markerlar" ni qamrab oldi; konuslar §6F.59 edi. Kanalizatsiya qurilmalari 11-nashrda 6K bobga ko'chirildi. Joriy konusning talablari §6K.03 da.

Rasmiy manba - FHWA MUTCD 11-nashr sahifasi. Muvofiqlik materialini nashr qilganingizda to'g'ridan-to'g'ri u erga havola qiling. Ma'lumotnomani mish-mishdan ajratib turadigan narsa asosiy hokimiyatga ishora qiladi.

MUTCD trafik konusining balandligiga qo'yiladigan talablar (stsenariy bo'yicha)

MUTCD §6K.03 uchta balandlik darajasini o'rnatadi: kunduzgi, past{4}}tezlikdagi yo'llar uchun 18 dyuym (450 mm); 28 dyuym (700 mm) tungi va yuqori{7}}tezkor magistrallar uchun minimal; va 36 dan ortiq uzoq{9}}muddatli, yuqori{10}}ko'zga tashlanadigan saytlar. Retroreflektor bantlardan foydalanadigan konuslarda 28-36 uchun qoida 6 dyuymli plyus 4 dyuymli oq tarmoqli hisoblanadi. 36 dyuymdan oshiq konuslar o'zgaruvchan to'q sariq / oq chiziqlardan foydalanadi.

18 dyuym (450 mm).O'n sakkiz dyuym - kunduzgi, past{0}}tezlikdagi yo'llar uchun pol. Kunduzgi, past{2}}tezlik uchun band kerak emas. 18{5}}dyuymli konus tungi vaqtda foydalanish yoki boshqariladigan{6}}va boshqa tezyurar magistrallar uchun belgilangan federal minimal balandlikka mos kelmaydi.

28 dyuym (700 mm).Yigirma-sakkiz dyuym - boshqariladigan{1}}magistrallar va boshqa yuqori tezlikdagi{2}}magistrallar va har qanday magistralda tungi vaqtda foydalanish uchun minimal ko‘rsatkich. Kechasi 28 dyuymli konusni maksimal ko'rinish uchun retroreflektorizatsiya qilish yoki yoritish moslamasi bilan jihozlash kerak. Retroreflektor bantlar qo'llanilganda, §6K.03 6 dyuymli va 4 dyuymli oq chiziqlarni belgilaydi.

36 dyuym (900 mm) va 36 dyuymdan ortiq.36{3}}dyuymli konus 28–36 diapazonning tepasida joylashgan va hali ham ikki{6}}bandli tartibdan foydalanadi. Faqat 36 dyuymdan oshiq konuslar o'zgaruvchan chiziqli ishlovga o'tadi, bu uzoq-davomli, ko'zga ko'rinadigan yoki ko'rish bilan band bo'lgan joylarga mos keladi.

Hatto xavfsizlik menejerlarini ham hayratda qoldiradigan aniq nuqta: federal standart belgilangan mil/soatni belgilamasdan, “past tezlikdagi yo‘llar” va “yuqori{1}}tezkorlar” so‘zlarini ishlatadi. 18 dyuymli konuslar uchun taxminan 40 milya va undan pastroq va kattaroq konuslar uchun 45 milya va undan yuqori bo'lgan tanish bo'linish MUTCD 6K-1-rasmidan olingan. Bu raqam qat'iy standart til emas, balki yo'l-yo'riq va tasvirdir. Ushbu raqamlarni federal nizom sifatida emas, balki rasmda ko'rsatilgan chegaralar sifatida ko'rib chiqing.

Kecha va yuqori tezlikda ishlash uchun federal qavat 28 dyuymni tashkil qiladi. Ba'zi shtat DOTlari va loyiha spetsifikatsiyalari belgilangan ilovalar uchun 36 dyuymli minimumlarni o'z ichiga olgan asosiy talablardan qat'iyroq talablarni qo'yadi. Spetsifikatsiyani yakunlashdan oldin har doim tegishli davlat yoki agentlik talablarini tekshiring.

Birlikni saytingizga moslashtirishga yordam berish uchun tirbandlik konusining oʻlchamini tanlash boʻyicha yoʻriqnomamiz ushbu muvofiqlik maʼlumotnomasini bir-biriga oʻxshatmay tanlash mantigʻidan oʻtadi.

MUTCD trafik konusining rang talablari

Konuslar asosan to'q sariq rangda bo'lishi kerak. Qo'llanmada bu haqda §6K.03(01) ko'rsatilgan. 1D.05-bo'lim to'q sariq rangni kengroq rang tizimida vaqtinchalik harakatni boshqarishning umumiy ma'nosini belgilaydi va §6K.03 ayniqsa, transport konuslarining asosan to'q sariq rangda bo'lishini talab qiladi. Oq retroreflektor bantlar konusning tanasida ruxsat etilgan yagona belgi rangidir. Qizil, sariq yoki boshqa nostandart rangdagi konuslar-yo‘l yo‘llarida foydalanishga ruxsat etilmaydi.

Nega apelsin? Floresan apelsin asfalt, tuproq va ko'pgina transport vositalariga nisbatan eng kuchli kunduzgi ta'sirni ta'minlaydi. Ko'z to'q sariq konusni masofadagi va periferik ko'rishdagi boshqa ranglarga qaraganda tezroq oladi. Aynan shu sabab apelsin ish zonasida bochkalar, naychalar va ogohlantirish chiroqlarini boshqaradi. Rang uslubni tanlash emas. Bu ko'zga ko'rinadigan standartdir.

Agar siz qidiruv maydoniga "nima uchun transport konuslari to'q sariq rangda" deb yozgan bo'lsangiz, qisqa javob qoidalar bilan tasdiqlangan ko'rinib turadi. Rang qoidasi yo'l konuslari uchun qat'iy; Agar siz{1}}yo‘ldan tashqarida yoki ko‘p yo‘ldan foydalanmoqchi bo‘lsangiz, bizning yo‘l va to‘xtash konusining farqlari haqidagi maqolamiz chiziq qayerda joylashganini tushuntiradi.

MUTCD aks ettiruvchi yoqa (band) talablari

Yoqa yoki tasma, eng muvaffaqiyatsiz tekshiruvlar boshlanadigan joy. O'lchamlar ularni ishlatadigan konuslar uchun aniq.

28 dyuymdan 36 dyuymgacha bo'lgan konuslar uchun, retroreflektor bantlar ishlatilganda, standart tartibga solish ikkita oq retroreflektor bant hisoblanadi:

Konusning yuqori qismidan 3-4 dyuym masofada joylashgan 6 dyuymli oq tasma.

Qo'shimcha 4 dyuymli oq tasma birinchisidan taxminan 2 dyuym pastda joylashgan.

36 dyuymdan ortiq bo'lgan konuslar boshqa ishlov berishdan foydalanadi: gorizontal, aylana, o'zgaruvchan to'q sariq / oq rangli retroreflektor chiziqlar kengligi 4 dan 6 dyuymgacha. Sizga kamida ikkita to'q sariq va ikkita oq, yuqori chiziqli to'q sariq rang kerak va chiziqlar orasidagi-o'tkazmaydigan bo'shliqlar 3 dyuymdan oshmasligi kerak.

Chegara muhim. 36-dyuymli konus diapazondagi 28–36 diapazonning yuqori qismidir va baribir ikki diapazonli tartibni oladi; faqat 36 dyuymdan ortiq konuslar chiziqlarga o'tadi. Ba'zi davlat DOTlari yoki loyiha spetsifikatsiyalari, shuningdek, oq chiziqlar tepasida qo'shimcha to'q sariq chiziqni talab qiladi. Bu federal MUTCD qoidasi emas, balki agentlik yoki loyiha talabi; tegishli spetsifikatsiyani tekshiring.

Va mashhur xatoni tuzatuvchi qoida: 18{1}}dyuymli konuslar kunduzi, past{9}}tezlikda foydalanish uchun yoqa kerak emas. Raqobatchilar blogi 18{10}dyuymli konuslar uchun 3-dyuymli diapazonni talab qiladi. 11-nashrda bu noto'g'ri. Tarmoq talabi kunduzgi kichik konusga emas, balki kechasi yoki yuqori tezlikda harakatlanadigan magistrallarda ishlatiladigan 28 dyuymli va yuqori darajaga bog'liq.

Yoqa materiali qanday bo'lishi kerak

Reflektor yoqasi ASTM D4956 VI turiga javob berishi kerak. VI-toifa choyshab elastomerik va yopishtiruvchi-bo'lmagan bo'lib, u odatda tirbandlik bo'yinbog'lari va post lentalari uchun mo'ljallangan. ASTM D4956 yo'l harakati-boshqariladigan retroreflektor materiallar uchun qoplama standarti bo'lib, VI turi esa konus yoqalari uchun eng ko'p belgilangan navdir. To'liq varaq talabi uchun tegishli davlat yoki agentlik spetsifikatsiyasini tekshiring. Yetkazib beruvchi sizga texnik varaqni topshirganda, yoqa chizig'i noaniq "muhandislik darajasi" yoki noma'lum lentani emas, balki VI-toifa kabi nomlangan varaq turini o'qishi kerak.

Ishlab chiqarish liniyasida biz koʻrib turgan eng keng tarqalgan audit nosozliklari kunduzi yorugʻlikda aks etuvchi koʻrinadigan, lekin tunda haydovchilar duch keladigan sayoz yaqinlashish burchaklarida unumdorligini yoʻqotadigan pastki -V- VI boʻyinbogʻdir. 6 dyuymli ortiqcha 4 dyuymli geometriya faqat materialning o'zi standartga javob bersa ishlaydi.

Materiallar va qurilish talablari

MUTCD unumdorligi{0}}materiallarga asoslangan. 6K.03(01)-bo'lim konuslarni urilganda ta'sir etuvchi vositaga zarar yetkazmaydigan va burilib, shakliga qaytadigan materialdan tayyorlanishini talab qiladi. Qo'llanmada kimyo, aniq birikma yoki o'ziga xos qatron yoki polimer ko'rsatilmagan. U natijani belgilaydi: konus bamperga urilib, orqaga qaytadi, uning ichiga parchalanmaydi.

MUTCD universal konusning vaznini belgilamaydi. Buning o'rniga u konuslarning shamol yoki harakatlanuvchi transport tomonidan uchib ketishi yoki siljishi xavfini minimallashtirish bo'yicha ko'rsatmalar beradi va balastni kerakli minimal miqdorda saqlash kerakligini ta'kidlaydi. Shaklga qaytish--testiga javob beradigan, lekin 30 mil/soat tezlikda esadigan konus hamon daladagi nosozlik bo‘lib qoladi, shuning uchun hatto raqamda qo‘llanma jim turganda ham ballast muhim ahamiyatga ega.

Agar konuslarni Atlantika okeani boʻylab joʻnatgan boʻlsangiz, EN 13422 Yevropa-bozoridagi ekvivalent hisoblanadi. Balast bo'yicha qo'llanma og'irlikdagi tagliklar, qum yostig'i halqalari va ikki-stacking kabi variantlarni taklif etadi, bunda balastni saytga minimal darajada saqlash uchun eslatma mavjud.

MUTCD va OSHA: sizning konuslaringizni qaysi qoida boshqaradi?

Ikkita qoida kitobi ish zonasiga tegadi va ularni aralashtirish klassik xatodir.

MUTCD yoʻl harakati{0}}nazorati-qurilmasiga yoʻl atrofi - balandligi, rangi, aks ettirish, boʻshliq va joylashuvi uchun talablarni belgilaydi.

OSHA qurilish qoidalari ishchilarni himoya qilishga qaratilgan. 29 CFR 1926.200 ga binoan, OSHA qurilish ishchilarini himoya qilish uchun foydalaniladigan{3}}trafikni boshqarish qurilmalari MUTCDning 6-qismiga mos kelishini talab qiladi. Bu ikki qoida o'rtasidagi aniq ko'prikdir.

Ikkalasi ham bir kechada bir qatorga murojaat qilishlari mumkin. MUTCD qurilmalarni belgilaydi; OSHA bu qurilmalarni ishchilarni himoya qilish-burchlariga bog‘laydi. Ularni raqobatlashuvchi emas, bir-biriga o'xshash deb o'qing.

Davlat DOT qo'shimchalari va qabul qilingan nashrlar

Aksariyat shtatlar MUTCD ni trafikni boshqarish qurilmalari- uchun qonuniy standart sifatida qabul qiladi. Davlat idoralari davlat qonunlari, DOT qo'shimchalari, spetsifikatsiyalar yoki loyiha hujjatlari orqali qo'shimcha yoki aniqroq talablarni belgilashi mumkin. Florida DOT o'zining trafik-xizmatlari standartlarini saqlaydi; boshqa davlatlar o'zlarining takomillashtirishlarini nashr etadilar.

Ba'zi shtat DOTlari va loyiha spetsifikatsiyalari federal bazadan qat'iyroq talablarni, jumladan, belgilangan ilovalar uchun 36 dyuymli minimal talablarni qo'yadi. Balandlik yoki tarmoqli tanlovini qulflashdan oldin har doim tegishli davlat yoki agentlik talablarini tekshiring.

Biz bu yerda ellik shtat-jadvalini nashr etmaymiz. Bu sotuvchining yana bir yondashuvi bo'lib, qonun chiqaruvchi organ kodeksga o'zgartirish kiritgan kundan boshlab qariydi. Sizning spetsifikatsiyangiz uchun olib boradigan narsa mahalliy qo'shimcha yoki loyiha hujjatlarini tekshirishdir. Shubha tug'ilganda, qattiqroq o'qish tekshiruvda g'alaba qozonadi.

Konusni tekshirishda muvaffaqiyatsizlikka uchragan 5 ta muvofiqlik xatosi

Yuqoridagi qoidaga muvofiq, ushbu xaritalarning har birida - tekshiruvda konusning tepilishi nimadan iborat:

18{1}}dyuymli konus tunda yoki yuqori tezlikda harakatlanuvchi trassada ishlatiladi, bunda stsenariy 28 dyuymli minimal va tungi ko‘rinishni talab qiladi.

28–36 dyuymli tungi konusdagi-o‘lchamdagi yo‘q yoki noto‘g‘ri o‘lchamdagi yoqa, 6 dyuymli va 4 dyuymli oq rangli joydan boshqa narsa.

Retroreflektsiyani yo'qotgan rangsiz yoqalar. Qo'llanma samaradorlikni yo'qotadigan qurilmalarni almashtirishingizni kutadi.

To'q sariq bo'lmagan konuslar-yoki tanadagi oq rangdan tashqari chiziqli ranglar.

§6K.03 material talabini o'tkazib yuborgan, urilganidan keyin shakliga qaytmaydigan konuslar.

Alohida-alohida, bir xil konus doirasidagi nomuvofiq konus konfiguratsiyalaridan foydalanish koʻrinish va joylashuv muammolarini keltirib chiqarishi mumkin, ayniqsa, trafikni boshqarish rejasi mos qurilma turini-belgilagan hollarda. Bu MUTCDning qattiq taqiqlanishidan ko'ra rejalashtirish nuqtasidir, ammo u dala sharhlarida bir xil tarzda namoyon bo'ladi.

Ularning har biri tuzatilishi mumkin bo'lgan xatodir va har birini tekshirishdan ko'ra do'konda ushlash osonroq.

Ishlab chiqaruvchilar MUTCD-mos konuslarni qanday yaratadilar (Xaridlar boʻyicha tekshiruv roʻyxati)

Yetkazib beruvchidan texnik varaqni so'raganingizda, xaridni tasdiqlashdan oldin ushbu qatorlarni tekshiring:

Dyuym va millimetrda ko'rsatilgan har bir foydalanish uchun balandlik yuqoridagi jadvaldagi stsenariyga mos keladi.

Asosan to'q sariq rang, §6K.03(01) bilan tasdiqlangan.

28–36 birlik uchun 6 dyuymli plyus 4 dyuymli geometriyasi bilan nomlangan choyshab turiga (odatda ASTM D4956 VI turi) aks ettiruvchi yoqa.

Shakl materiali sertifikatiga-qayting, §6K.03(01) dan unumdorlik sinovi.

Balast va tayanch vazn darajasi-oʻrnatish joyining shamol va tirbandligiga mos keladi.

Dastur xaridorlari uchun bizning ishlab chiqarish guruhimiz OEM va ODM ishlab chiqish, sinov buyurtmasi orqali baholash va MOQ chegaralariga nisbatan hajmni rejalashtirishni qo'llab-quvvatlaydi. Buyurtmaga qarab jo'natishlar FCL yoki LCL bo'yicha harakatlanadi va biz loyiha taqvimi oldindan aytib bo'ladigan bo'lib qolishi uchun har bir ishlab chiqarish muddatini e'lon qilamiz. Ushbu shartlar yuqoridagi muvofiqlik raqamlaridan alohida, suhbatning tijorat tomoniga tegishli.

Agar siz fabrikalarni solishtirayotgan bo'lsangiz, har biridan bir xil texnik varaq va bir xil sertifikatlarni so'rang. Paletada bir xil ko'rinadigan konus yoqa va asosiy qatronda keskin farq qilishi mumkin. Shaxsiy{2}}yorliq liniyasini yaratayotgan ishlab chiqaruvchilar transport konuslari uchun OEM/ODM shaxsiy-yorliq dasturimizni ko‘rib chiqishlari mumkin.

Tez-tez so'raladigan savollar

Yo'l ishlari uchun transport konusining minimal balandligi qancha?O'n sakkiz dyuym (450 mm) kunduzi, kechasi ishlatilmaydigan past{1}}tezlikdagi yo'llar uchun. Yigirma -sakkiz dyuym (700 mm) yuqori tezlikdagi{5}}magistrallar va avtomagistraldagi har qanday tungi ish uchun minimal ko‘rsatkichdir. 36 dyuym (900 mm) dan ortiq konuslar uzoq{9}}muddatli, yuqori-ko'zga tashlanadigan yoki vizual jihatdan murakkab joylarga mos keladi va o'zgaruvchan chiziq belgilaridan foydalanadi.

18 dyuymli konuslarga aks ettiruvchi yoqalar kerakmi?Yoʻq. 11-nashr §6K.03 boʻyicha, 18{5}}dyuymli konuslar kunduzi, past tezlikda foydalanish uchun moʻljallangan va aks ettiruvchi bandni talab qilmaydi. Bandlik talabi tungi vaqtda yoki tezyurar avtomagistrallarda ishlatiladigan 28{9}}dyuym-va undan yuqori darajaga taalluqlidir. 18 dyuymli konusga 3 dyuymli tarmoqli kerakligini da'vo qiladigan har qanday manba xatolikka ishora qilmoqda.

MUTCD aks ettiruvchi yoqa o'lchamlari qanday?Retroreflektor bantlardan foydalangan holda konusning 28–36 oʻlchami uchun 6{14}}dyuymli oq tasma tepadan 3—4 dyuym, qoʻshimcha 4 dyuymli oq tasma esa taxminan 2 dyuym pastda joylashgan. 36 dyuymdan oshiq konuslar kengligi 4 dan 6 dyuymgacha bo'lgan o'zgaruvchan to'q sariq va oq chiziqlardan, har biridan kamida ikkitadan, yuqori chiziqli to'q sariq rangli, 3 dyuymdan kichik bo'shliqlardan foydalanadi. 36 dyuymli konus hali ham ikki tarmoqli tartibdan foydalanadi; faqat 36 dyuymdan ortiq konuslar chiziqlarga o'tadi.

Nima uchun transport konuslari to'q sariq rangda?To'q sariq rang kunduzgi yo'l ishlari uchun eng ko'zga ko'ringan rang bo'lib, §6K.03 konusning asosan to'q sariq rangda bo'lishini talab qiladi. 1D.05 bo'limi to'q sariq rangga vaqtinchalik harakatni boshqarishning umumiy ma'nosini beradi. Ko'z to'q sariq rangni masofadan va periferik ko'rishda boshqa ranglarga qaraganda tezroq aniqlaydi, shuning uchun standart uni konuslar uchun belgilaydi.

MUTCD uchun 36 dyuymli konuslar kerakmi?Federal minimal darajada emas. Kecha va yuqori tezlikda ishlash uchun federal qavat 28 dyuymni tashkil qiladi. Ba'zi davlat DOTlari va loyiha spetsifikatsiyalari belgilangan ilovalar uchun 36 dyuymli minimal qiymatlarni talab qiladi, shuning uchun 36 dyuymni universal qoida sifatida ko'rib chiqish o'rniga, tegishli talabni tekshiring.

Qaysi ASTM standarti konusni aks ettiruvchi yoqani qamrab oladi?ASTM D4956 trafikni-boshqaruvchi retroreflektiv varaqni qamrab oladi. VI toifa - odatda yo'l konuslari bo'yinbog'lari va post bantlari uchun belgilangan daraja. To'liq varaq talabi uchun tegishli davlat yoki agentlik spetsifikatsiyasini tekshiring, chunki MUTCD varaq bahosini nomlash o'rniga ishlash natijasini belgilaydi.

OSHA yoki MUTCD konuslar uchun boshqaruvchi qoidami?Ikkalasi ham amal qiladi. MUTCD 6-qismi yoʻl harakati-nazorat qilish-qurilmalariga qoʻyiladigan talablarni belgilaydi. OSHA ning 29 CFR 1926.200 qurilish qoidalari ishchilar himoyasiga qaratilgan va qurilish ishchilarini himoya qilish uchun foydalaniladigan{7}}trafikni boshqarish qurilmalari MUTCD 6-qismiga mos kelishini talab qiladi. Ikkalasi bir xil ish zonasida bir-biriga mos keladi.

Qaysi MUTCD bo'limi transport konuslarini qamrab oladi?6K.03 bo'limi, 6-qism, 11-nashrning 6K-bobi (1-nashr). 2009 yil nashrida konuslar §6F.59 da bo'lgan va 6F bob 11-nashrda 6K bobga aylandi. "11-nashr §6F.65" iqtiboslari haqiqiy emas: §6F endi mavjud emas va §6F.65 2009 yilda konuslarni emas, balki quvurli belgilarni qamrab olgan.

Asosiy xulosalar va tegishli o'qish

MUTCD §6K.03 uchta narsani talab qiladi: stsenariy uchun to'g'ri balandlik, asosan to'q sariq rangli tana va konusning o'lchami va ishlatilishiga mos keladigan retroreflektor ishlov berish. Chegaralarni tekis tuting. 18{5}}dyuymli konus - bu kunduzgi, past{8}}tezlikdagi qurilma. 28{10}dyuymli konus tungi va yuqori tezlikda ishlash uchun zamin bo'lib, kechasi u retroreflektorlangan yoki yoritilishi kerak. Ikki tarmoqli oq tartib 28-36 dyuymni tashkil qiladi va 36 dyuymli konus hali ham undan foydalanadi; faqat 36 dyuymdan ortiq konuslar o'zgaruvchan chiziqlarga o'tadi. Eski §6F raqamlashni emas, §6K.03 ni keltiring va spetsifikatsiyani yakunlashdan oldin shtat yoki agentlik spetsifikatsiyasini tekshiring.

Yetkazib beruvchini ushbu talablarga muvofiqligini tekshirishga tayyor bo'lganingizda, muvofiqlik spetsifikatsiyasi varag'ini so'rang va spetsifikatsiya guruhimiz bilan joylashtirish profilingiz haqida gaplashing. Biz yuqoridagi spetsifikatsiyalarga muvofiq MUTCD{1}}mos keladigan tirbandlik konuslarini ishlab chiqaramiz va har bir qurilmada sertifikatning orqasida turamiz.

Rad etish.Bu sahifa FHWA Yagona Yoʻl harakati boshqaruvi qurilmalari boʻyicha qoʻllanma, 1-nashr (2025-yil dekabr) bilan 11-nashrga asoslangan izohli maʼlumotnomadir. Rasmiy qo'llanma va har qanday tegishli davlat yoki agentlik spetsifikatsiyasi barcha muvofiqlikni aniqlashni boshqaradi. Topsafe Traffic ushbu ma'lumotni umumiy yo'l-yo'riq uchun taqdim etadi va yuridik maslahat bermaydi. Qurilmalarni belgilash yoki joylashtirishdan oldin FHWA va davlat DOT bilan joriy talablarni tasdiqlang.