Yo‘l harakatining yagona qurilmalari (MUTCD) bo‘yicha qo‘llanmaning 1-qismidan olingan ushbu ko‘chirma qo‘llanmaning maqsadi, qo‘llanilishi va asosiy tamoyillarini qamrab oladi. MUTCDning maqsadi turli yo'l foydalanuvchilarining ehtiyojlarini qondirish uchun barcha umumiy foydalanishdagi yo'llarda harakatni boshqarish moslamalari uchun yagona milliy standartlarni yaratishdir. Matnda yagona yo‘l harakati nazorati vositalarining zarurligi tushuntiriladi, qo‘llanma mulkchilik yoki moliyalashtirish manbalaridan qat’i nazar, jamoat sayohati uchun ochiq bo‘lgan barcha ob’ektlarga taalluqli ekanligi ta’kidlanadi hamda transport vositalarining ta’riflari, maqsadli foydalanuvchilar va foydalanish tamoyillari hamda ularning o‘zaro bog‘liqligi bayon etilgan. boshqa tegishli nashrlar va qoidalarga.
1-QISM UMUMIY
1A-BOB. UMUMIY
1A.01-bo'lim MUTCD maqsadiQo'llab-quvvatlash:
01 MUTCDning maqsadi - barcha ko'chalarda, magistral yo'llarda, piyodalar va velosiped ob'ektlarida, shuningdek, jamoat harakati uchun ochiq bo'lgan yo'llarda yo'l harakati ishtirokchilarining ehtiyojlari va kutishlariga javob beradigan yo'l harakati nazorati vositalaridan foydalanishning yagona milliy mezonlarini belgilash.
02 Ushbu maqsadga quyidagi maqsadlar orqali erishiladi:
A. Yo'l tarmog'ining barcha foydalanuvchilari uchun xavfsizlik, qo'shilish va harakatchanlikni ta'minlash;
B. Harakatni boshqarish vositalarining ma'nosi va tashqi ko'rinishida milliy yagonalikni yaratish orqali samaradorlikni oshirish;
C. Yo‘l harakati nazorati vositalaridan foydalanish, o‘rnatish va ulardan foydalanishda milliy izchillikni targ‘ib qilish; va
D. Yo'l harakati muhandislari uchun harakatni boshqarish moslamalarini ishlatish, o'rnatish, ishlatish, texnik xizmat ko'rsatish va olib tashlash bo'yicha qaror qabul qilishda foydalanishi uchun asosiy tamoyillarni taqdim eting.
03 Harakatni boshqarish vositalarining ma'nosining bir xilligi ularning samaradorligi uchun juda muhimdir. Bir xillik o'xshash vaziyatlarga o'xshash munosabatda bo'lishni anglatadi. Qurilmalarning bir xilligi yo'l foydalanuvchisining vazifasini soddalashtiradi, chunki u tanib olish va tushunishga yordam beradi va shu bilan idrok etish / reaktsiya vaqtini qisqartiradi. Bir xillik yo'l harakati qatnashchilariga, huquqni muhofaza qilish organlari xodimlariga va yo'l harakati sudlariga hammaga bir xil talqin berish orqali yordam beradi. Bir xillik ishlab chiqarish, o'rnatish, texnik xizmat ko'rsatish va boshqaruv samaradorligini oshirish orqali jamoat yo'llari xodimlariga yordam beradi.
04 Yagona harakatni boshqarish moslamalaridan foydalanish ham bir xil va tegishli dasturni talab qiladi.
05 MUTCD ning jamoat sayohatlari uchun ochiq ob'ektlarga nisbatan qo'llanilishi mulkchilik yoki yurisdiktsiya turiga (davlat yoki xususiy) va moliyalashtirish manbasiga (federal, shtat, mahalliy yoki xususiy) bog'liq emas.
06 Ushbu Qo'llanma MUTCD foydalanuvchisi etarli ish bilimiga, kasbiy tayyorgarlikka va tajribaga va yo'l harakati muhandisligi tamoyillari bo'yicha ma'lumotga ega ekanligini taxmin qiladi. Muhandislik tadqiqotlari yoki mulohazalar qo'llaniladigan qarorlar asosini tushunish uchun boshqa manbalarga murojaat qilish mumkin.
Bo'lim 1A.02 Yo'l harakati boshqaruvi qurilmalari - Umumiy tavsifQo'llab-quvvatlash:
01 Ushbu Qo'llanmaning 1C.02-bo'limida ta'riflanganidek, yo'l harakati boshqaruvi asboblari asosiy maqsadda ranglar, shakllar, belgilar, so'zlar, tovushlar va/yoki teginish ma'lumotlaridan foydalanadigan barcha belgilar, signallar, belgilar, kanalizatsiya qurilmalari yoki boshqa qurilmalarni o'z ichiga oladi. ko'chada, avtomagistralda, piyodalar inshootida, velosiped yo'lida, yo'lakda yoki jamoat harakatiga ochiq bo'lgan uchastkada yo'l harakati qatnashchilariga tartibga soluvchi, ogohlantirish yoki yo'l-yo'riq xabarini etkazish.
02 Yo'l foydalanuvchisining harakatlanish yo'llarini yoki transport vositalarining tezligini cheklaydigan infratuzilma elementlari, masalan, orollar, bordürlar, tezlik to'siqlari va boshqa ko'tarilgan yo'l sirtlari harakatni boshqarish moslamalari emas. Transvers yoki uzunlamasına shovqinli chiziqlar ham harakatni boshqarish moslamalari emas. Yo'l harakati boshqaruvi strategiyalarini qo'llash bilan bog'liq bo'lgan operatsion qurilmalar, masalan, panjara, yo'l yoritgichlari, to'siqlar va attenuatorlar ushbu Qo'llanmada kontekst uchun ko'rsatilgan, ammo ularning dizayni, qo'llanilishi va ishlatilishi ko'rsatilmagan, chunki ular yo'l harakati boshqaruvi qurilmalari emas.
03 Har qanday yo'l harakati nazorati maqsadiga ega bo'lmagan ayrim turdagi belgilar va boshqa qurilmalar ba'zan ko'cha yoki avtomagistral bo'yicha vakolatga ega bo'lgan davlat organi yoki mansabdor shaxs tomonidan yoki ruxsati bilan avtomobil yo'lining o'tish qismiga o'rnatiladi. Ushbu belgilar va boshqa qurilmalar yo'l harakati boshqaruvi qurilmalari hisoblanmaydi va ularning dizayni va ishlatilishiga oid qoidalar ushbu Qo'llanmaga kiritilmagan. Ushbu belgilar va boshqa qurilmalar orasida quyidagilar mavjud:
A. Maqsadlari avtomobil yo‘llariga texnik xizmat ko‘rsatuvchi xodimlarga yordam berishdan iborat bo‘lgan qurilmalar, masalan, qor tozalovchi operatorlarga yo‘l-yo‘riq ko‘rsatuvchi markerlar, suv o‘tkazgichlar va tomchilar kirish joylarini aniqlaydigan qurilmalar va texnik xizmat ko‘rsatish yoki o‘tlarni kesish uchun avtomobil yo‘llarining joylashishini aniq belgilovchi qurilmalar;
B. Maqsadlari yong‘inga qarshi yoki huquqni muhofaza qilish organlari xodimlariga yordam berish bo‘lgan qurilmalar, masalan, yong‘in gidrantlari joylashgan joyni aniqlaydigan belgilar, yong‘in yoki suv hududi chegaralarini belgilovchi belgilar, tezlikni o‘lchash yo‘laklari belgilari, qizil chiroq buzilishini bartaraf etishga yordam beradigan kichik ko‘rsatkich chiroqlari va fotosuratlarni qo'llash tizimlari;
C. Maqsadlari kommunal xizmat ko'rsatuvchi kompaniya xodimlariga va avtomobil yo'llari pudratchilariga yordam berishdan iborat bo'lgan qurilmalar, masalan, er osti kommunal ob'ektlarini aniqlaydigan belgilar;
D. Yo'l harakati qoidalariga taalluqli bo'lmagan mahalliy qoidalarni joylashtiradigan belgilar; va
E. Fuqarolik tashkiloti yig'ilishi haqida ma'lumot beruvchi belgilar.
Bo'lim 1A.03 Maqsadli yo'l foydalanuvchilariQo'llab-quvvatlash:
01 Yo'l harakati boshqaruvi moslamalari avtotransport operatorlari, shu jumladan haydashni avtomatlashtirish tizimlari va himoyasiz yo'l foydalanuvchilariga mo'ljallangan bo'lishi mumkin.
02 Avtotransport vositalarining maqsadli operatorlariga avtoulovchilar, jamoat transporti operatorlari, yuk mashinalari haydovchilari va mototsiklchilar kiradi. Maqsadli foydalanuvchilar, shuningdek, halokat kuchlaridan himoyalanmagan yoki umuman himoyalanmagan zaif yo'l foydalanuvchilarini ham o'z ichiga oladi. Bu foydalanuvchilar sarlavha 23, USC 148(a) da belgilangan. Ular orasida velosipedchilar va piyodalar, shu jumladan nogironlar ham bor. Nogironligi bo'lgan piyodalar ko'r yoki ko'rish qobiliyatiga ega bo'lishi mumkin, harakatlanish cheklangan yoki boshqa nuqsonlarga ega. Infratuzilmaga investitsiyalar va ish o'rinlari to'g'risidagi qonunning 11135-bo'limida ko'rsatilgandek, zaif foydalanuvchilarni himoya qilish ushbu Qo'llanmada ustuvor ahamiyatga ega.
03 Avtotransport operatorlari va himoyasiz yo'l foydalanuvchilari qo'shni erdan foydalanish sayohatlarga turli xil rejimlarda xizmat ko'rsatish mumkinligini ko'rsatadigan yo'llarda bo'lishlari mumkin. Ushbu yo'llarda harakatni boshqarish moslamalarini qo'llash tegishli tezlikni belgilash va loyihalash bo'yicha chora-tadbirlarni diqqat bilan ko'rib chiqishni talab qiladi; turli foydalanuvchilarni vaqt va makonda ajratish; piyodalar, velosipedchilar va tranzit haydovchilari, shu jumladan nogironligi bo'lgan shaxslar uchun ulanish va kirish imkoniyatini yaxshilash; va xavfsizlikka qarshi choralarni amalga oshirish.
1A.04-bo'lim MUTCDdan foydalanishQo'llab-quvvatlash:
01 MUTCDdagi yo'l harakati boshqaruvi qurilmasi tamoyillari yo'l harakati nazorati qurilmalari faoliyatini amalga oshirish uchun tegishli vakolatga ega va malakali shaxslar uchun ishlab chiqilgan va ulardan foydalaniladi.Standart:
02 Agar ushbu Qo'llanmaning mazmuni amalga oshirish uchun qaror qabul qilishni talab qilsa, bunday qarorlar yo'l harakati boshqaruvi qurilmasi bo'yicha qaror qabul qilish uchun tegishli tajriba va tajribaga ega bo'lgan muhandis yoki muhandis nazorati ostidagi shaxs tomonidan qabul qilinadi. Ushbu qarorlar MUTCD qoidasi talab qilganidek, muhandislik xulosalari yoki muhandislik tadqiqotlari yordamida qabul qilinadi. Qo'llab-quvvatlash:
03 1C.02 bo'limida "muhandislik tadqiqoti" va "muhandislik qarori" tushunchalari mavjud. Yo'l-yo'riq:
04 Yo'l harakati nazorati qurilmasi bo'yicha qarorlar qabul qilishda shaxslar qarorning quyidagilarga ta'sirini hisobga olishlari kerak: o'sha joydagi barcha yo'l foydalanuvchilarining xavfsizligi va ekspluatatsiya samaradorligi (harakatchanligi), agentlik resurslaridan samarali foydalanish, iqtisodiy samaradorlik, ijro va ta'lim harakatni boshqarish qurilmalari aspektlari. Qo'llab-quvvatlash:
05 Ushbu qo'llanmada ma'nolari 1C.01 bo'limida belgilangan Standart, Yo'riqnoma, Variant va Yordam sarlavhalari keyingi matnning tabiatini tasniflash uchun ishlatiladi. Shakllar va jadvallar, shu jumladan undagi eslatmalar matnni to'ldiradi va Standart, Yo'riqnoma, Variant yoki Yordamni tashkil qilishi mumkin. Foydalanuvchi rasm, jadval yoki eslatmaning tabiatini tasniflash uchun tegishli matnga murojaat qilishi kerak. Yo'l-yo'riq:
06 Ushbu qo'llanmaning bo'limi matnida ma'lum bir raqam talab qilingan yoki tavsiya etilgan hollar bundan mustasno, vaqtlar, masofalar, tezlik chegaralari va og'irliklar kabi miqdorlarni ko'rsatadigan raqamlardagi qurilmalar tasvirlarida ko'rsatilgan raqamlar faqat misol sifatida ko'rib chiqilishi kerak. . Ushbu qurilmalardan birini o'rnatayotganda raqamlar muayyan vaziyatga mos ravishda o'zgartirilishi kerak.
07 Xuddi shunday, rasmlardagi qurilmalar tasvirlarida ko'rsatilgan maqsad nomlari, marshrut raqamlari va Davlat marshrut ekranlari faqat misol sifatida ko'rib chiqilishi kerak. Ushbu qurilmalardan birini o'rnatayotganda maqsad nomlari, marshrut raqamlari va Davlat marshrut ekranlari muayyan vaziyatga mos ravishda o'zgartirilishi kerak. Qo'llab-quvvatlash:
08 Ushbu bo'limning 9 va 10-bandlarida keltirilgan ma'lumotlar ushbu Qo'llanmadagi matnning ma'lum bir qismiga havola qilinganda foydali bo'ladi.
09 Ushbu qo'llanmada to'qqiz qism mavjud va har bir qism bir yoki bir nechta bo'limni o'z ichiga oladi. Har bir bo'lim bir yoki bir nechta bo'limlarni o'z ichiga oladi. Qismlar bir xonali raqamli identifikatsiya orqali aniqlanadi, masalan, "2-qism - Belgilar". Boblar qism raqami va harf bilan belgilanadi, masalan, "2B-bob - tartibga soluvchi belgilar". Bo'limlar bo'lim raqami va harfidan so'ng o'nli nuqta va 2-raqamli raqam bilan belgilanadi, masalan, "2B.03-bo'lim – Normativ belgilar hajmi". Ba'zi bo'limlarda bo'limlar mavzu bo'yicha nomersiz kichik bo'limlarga guruhlangan, masalan, "Chorrahalarda harakatlanish huquqini belgilash" (2B.06 dan 2B.20 gacha bo'lgan bo'limlar uchun).
10 Har bir bo'lim bir yoki bir nechta paragraflarni o'z ichiga oladi. Paragraflar ichkariga kiradi va raqam bilan belgilanadi. Paragraflar har bir bo'limning boshidan boshlab oraliq matn sarlavhalari (Standart, Yo'riqnoma, Variant yoki Yordam) yoki o'rnatilgan shakllar yoki jadvallardagi har qanday oraliq matndan qat'i nazar hisoblanadi. Ba'zi paragraflarda harflar yoki raqamlangan narsalar mavjud. Ushbu Qo'llanmadan iqtibos keltirish misoli sifatida ushbu Qo'llanmaning 4D.08-bo'limida keltirilgan "to'xtash chizig'idan 40 futdan kam bo'lmagan masofada" iborasi yozma ravishda "4D.08-bo'lim, Par. 1, A.1" va og'zaki ravishda "4D.08-bo'lim 1-bandining A.1-bandi" deb ataladi.
1A.05-bo'lim Boshqa nashrlar bilan bog'liqlik standarti:
01 Muayyan ma'lumotnomalar bilan kiritilgan bo'lsa, quyidagi nashrlarning so'nggi nashrlari ushbu qo'llanmaning bir qismi bo'lishi kerak: "Standart yo'l belgilari" nashri (FHWA) va "Retroreflektor belgilari va yulka belgilari uchun rang xususiyatlari" (Federal Nizomlar kodeksining 23-bandining 655-qismining F kichik qismiga ilova). Qo'llab-quvvatlash:
02 "Standart avtomagistral belgilari" nashrida standart alifbolar va belgilar va belgilar va yo'l belgilari uchun o'qlar mavjud.
03 MUTCD yo'lni loyihalash bo'yicha qo'llanma emas va dizayn bo'yicha yo'l-yo'riq izlayotgan muhandislar loyihani qo'llash uchun zarur bo'lganda Federal magistral ma'muriyati tomonidan tan olingan tegishli yo'lni loyihalash qo'llanmalariga murojaat qilishlari kerak.
04 Boshqa nashrlar ushbu Qo'llanmada foydali manbalar sifatida ko'rsatilgan, ammo ular tartibga soluvchi emas va mustaqil ravishda qonuniy kuchga ega emas.
1A.06-bo'lim Yagona avtomobil kodeksi - Yo'l harakati qoidalariQo'llab-quvvatlash:
01 "Uniform Vehicle Code" (UVC) MUTCDda havola qilingan nashrlardan biridir. UVC butun Qo'shma Shtatlarda qo'llaniladigan avtotransport kodlari va yo'l harakati qonunlarining namunaviy to'plamini o'z ichiga oladi, ularning maqsadi ushbu qonunlarda milliy yagonalikni targ'ib qilishdir. UVCda mavjud Yo'l harakati qoidalari davlatlar uchun o'z davlat nizomlarida qabul qilishlari uchun tavsiyalar bo'lishi uchun mo'ljallangan va mustaqil ravishda qonuniy kuchga ega emas. Yo'l-yo'riq:
02 Yo'l harakati qatnashchilaridan tartibga soluvchi vositalarga bo'ysunishlari kerak bo'lgan harakatlar davlat qonunchiligida yoki davlat qonunida nazarda tutilmagan hollarda mahalliy qarorlar yoki qarorlarda belgilanishi kerak. Bunday nizomlar, farmoyishlar va qarorlar “Avtomobilning yagona kodeksi”ga mos kelishi kerak.
Yagona Yo‘l harakati boshqaruvi qurilmalari bo‘yicha qo‘llanmaning (MUTCD) asosiy maqsadi yo‘l harakati xavfsizligi, samaradorlik va izchillikni oshirish uchun yo‘l harakati boshqaruvi qurilmalari uchun milliy standartlarni belgilashdan iborat. Bundan tashqari, yo'riqnomada yo'l harakati boshqaruvi qurilmasi qarorlari malakali muhandislar tomonidan yoki ularning nazorati ostida qabul qilinishi kerakligi ko'rsatilgan. Qo'llanmadagi standartlar va ko'rsatmalar muayyan vaziyatlardan kelib chiqqan holda o'zgartirilishi kerak va boshqa nashrlar va qoidalar, masalan, Yagona Avtomobil Kodeksi (UVC) qo'shimcha havolalar bo'lib xizmat qilishi mumkin, lekin ular mustaqil ravishda qonuniy kuchga ega emas.