Men o'tgan oy Londondan bir sayt menejeri bilan qo'ng'iroq qildim va u mendan ikki yuz metr uxlab yotgan politsiyachilar haqida gapirib berishimni so'radi. Agar siz britaniyalik pudratchining to'g'ri yuz bilan aytganini hech qachon eshitmagan bo'lsangiz, ishlov berish uchun bir soniya kerak bo'ladi. U shaxsiy xavfsizlikni so'ramagan. Unga shunchaki tezlikni pasaytirish kerak edi.
Bu atama Buyuk Britaniyada 1970-yillardan beri tarqalib kelmoqda, garchi tezlikni oshirishning haqiqiy ixtirosi 1950-yillarda amerikalik fizik Artur Komptonga borib taqaladi. Inglizlar unga sanoatdagi eng yaxshi taxallusni berishdi. Rostini aytsam, kun bo'yi topsafetraffic.com saytida yo'l harakati xavfsizligi vositalarini ko'rib chiqayotgan odam sifatida, menimcha, taxallus aslida bu narsalar nima uchun muhimligini ko'rsatadigan eng zo'r biznes taklifidir.
Buni mulkni boshqarish yoki shahar byudjeti nuqtai nazaridan o'ylab ko'ring. Haqiqiy politsiyachi gavjum piyodalar o'tish joyida yoki maktab zonasida nima qiladi? U shu yerda turib, hushtak chaladi va chalg‘igan haydovchilarni tormoz bosishga majbur qiladi. Ammo haqiqiy politsiyachi maosh oladi, kofe-breyklarga boradi va smena oxirida uyiga qaytadi.
Uxlab yotgan politsiyachi esa to'g'ridan-to'g'ri asfaltga mahkamlanadi. U kuniga yigirma-to'rt soat, haftasiga yetti kun, sovuq yomg'ir ostida ishlaydi va hech qachon ortiqcha ish haqini so'ramaydi. Ob'ekt menejerlari va yo'l muhandislik pudratchilari uchun bu sizning ish haqi ro'yxatiga qo'yishingiz mumkin bo'lgan eng yuqori ROI qo'riqchisidir. Bu muvofiqlikni faqat fizika orqali majbur qiladi.
Ammo bu erda xaridlar bilan shug'ullanadigan ko'plab yigitlar bir necha tsentni tejashga harakat qilganda, o'tkazib yuborishadi. Agar arzon politsiyachi yollasangiz, siz yomon xavfsizlikka ega bo'lasiz. Agar siz mo'rt, past{2}}plastmassadan arzon tezlikni pasaytirgich sotib olsangiz, uxlab yotgan militsioneringiz birinchi kunida axlat mashinasi tomonidan o'ldirilishi mumkin.
Men ish joylarida bo'lganman, ular yuklangan yuk mashinasining o'q og'irligiga bardosh bera olmagani uchun byudjet zarbalari parchalanib ketgan. Bu sodir bo'lganda, siz shunchaki yo'l harakati nazoratini yo'qotmaysiz; Sizning to'xtash joyida o'tkir plastik shrapnel va ochiq metall murvatlar qoladi. Bu sodir bo'lishini kutayotgan shinalar teshilishi uchun katta javobgarlik.
Yo‘l harakatini tinchlantiruvchi qonuniy yechim og‘ir vulkanizatsiyalangan rezina-bo‘lishi kerak. Og‘ir avtomobil uning ustidan aylanib o‘tganda, rezina qattiq, to‘mtoq-zarba o‘rniga, kinetik energiyani o‘zlashtirib olish uchun yetarlicha siqilishi kerak. Va u jiddiy langarga muhtoj. Oldingi yetkazib beruvchi kichik o'lchamdagi murvatlardan foydalangani sababli, betondan uzilib qolgan bo'shliqlarni almashtirish uchun jamoamiz necha marta tez yordam chaqirishlariga ishonmaysiz.
Keyingi safar siz yo'l harakati nazorati rejasini tuzayotganingizda yoki savdo to'xtash joyini ta'mirlayotganingizda, asosan avtomatlashtirilgan xavfsizlikni yollayotganingizni unutmang. Muvofiqlik katagiga belgi qo'yish uchun bozordagi eng arzon yigitni yollamang.
Agar sizga qishdan omon qoladigan va piyodalaringiz xavfsizligini taʼminlaydigan ogʻir{0}}kauchuk tezlikni pasaytirish kerak boʻlsa, topsafetraffic.com saytidagi inventarni tekshiring. Sizning uxlayotgan politsiyachilaringiz hech qachon ishdan chiqmasligiga ishonch hosil qilish uchun bizda muhandislik xususiyatlari mavjud.
Ish joyida yo'l harakati xavfsizligi vositalari haqida eshitgan eng g'alati mintaqaviy jargon nima? Bilaman, avstraliyaliklar ba'zi turdagi keng tezlikda bo'lgan cho'qqilarni vombat o'tish joylari deb atashadi, bu esa butunlay boshqacha hikoya.